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【 ご無沙汰です。 】　投稿者：しるび☆彡 　投稿日：2011/09/27(tue)14:14

２４０ＳＸですが、無事に一人でエンジン換装できました。 ただ、ステアリングラック周辺の取り回しが間逆のため現状重ステ状態ｗ あと、何にも考えずに２４０のＣＰ周辺の配線をぶち切ったのでパワー ウインドーが使えない(；´Д｀) エアコンもなし… スピードメーターはＳ１５流用というかはめ込んだだけｗ しかもデフの移植はしなかったので速度計動きません(；´Д｀) 色々手を加えたいけど先立つものもない状態。 宝くじでも買おうかな？

【 アクセルワイヤーについて 】　投稿者：ボロ１８０ｓｘ 　投稿日：2011/05/19(thu)22:23

ＣＡ１８とＳＲ２０のアクセルワイヤーの長さについてご存知の方いらっしゃいますか？ Ｓ１３よりＳ１４＆Ｓ１５は短いみたいですが、同じＳ１３でもＣＡとＳＲではどうなんでしょうか？ ＣＡ１８に乗っていてアクセルワイヤー切れましたが純正部品は絶版との事。 Ｓ１３のＳＲがＣＡより長ければ流用可能ですが。。。

【 H5年式 後10年 】　投稿者：Paganini 　投稿日：2011/04/23(sat)09:49

湿気で接点が錆びないようにプラグカバーは外したままにしましょう。 メインハーネスは作成できます。接触不良カップラーも端子を交換できます。 ポルシェ等外国車より、古い部品の製造は国産車の方が長くされてます。 （非純正含む）。私の180SXはH5(1993)年式_燃費仕様エンジン本体はノーマル。 普通に周りの流れに乗って巡航燃費を計測してます。 真夏エアコンONだと1km/l落ちます。 （出張で毎週高速を使用していた時に上り下り平均で計測） Pivot e-nenpi GPSにて距離計補正済み 120km/h_11.5km/l 110km/h_12.7km/l 100km/h_13.4km/l 80km/h_14.2km/l NEOVA_215/45ZR17なのでこの程度ですが、なかなか良いです。 稲武の往復では15km/lをたたき出してます。 ApexのパワーFCで燃調合わせてます。 長く車に乗りたい方は、下記のURLのどこかにありますので御参考下さい。

http://www.h6.dion.ne.jp/~paganini/index.htm

【 黒岩電子製ＲＯＭライター 】　投稿者：Ｇｅｎ 　投稿日：2011/04/02(sat)14:45

はじめまして ＲＯＭライターなのですが　ＫＷ−１０Ａが手に入り　使おうと思っているのですが WINDOWSで動かないんでしょうか pz310052@yahoo.co.jp

【 メインハーネス製廃 】　投稿者：三河のCA・180SX 　投稿日：2011/01/05(wed)19:14

誰か分かったら教えてください。 H2年式のCADET・180SXを乗り続けています。出来たら後10年は乗り続けるつもり です。 最近エンジンの調子がバラ付く為、いつもお世話になっている主治医のショップ で見てもらいました。そうしたらインジェクターの噴出量が各バラバラで安定し ておりませんでした。原因はメインハーネスの劣化からの接触不良からです。 その為メインハーネスを注文したのですが、日産純正部品が製廃となっておりま した。 どこかでRS13のメインハーネスは残っていないものでしょうか。また近年ぞくぞ くとRS13に限らず、日産車純正部品が製廃しております。みなさまはこれからど うやって維持していくのでしょうか。

【 パワステ… 】　投稿者：しげ 　投稿日：2009/12/11(fri)04:39

お久しぶりです。 いつもお世話になっています。ＣＡ・Ｑ’ｓ乗りのしげです。 一昨日のことなんですが…学校からの帰宅中、自宅前の交差点を曲がった瞬間に突然の重ステ（汗） 「ヤバッ…」と思い、自宅前にクルマ停めてボンネット開けたら、パワステポンプの芯からフルード ダダ漏れ＆リザーバタンクから泡吹いてました… とりあえずエンジン切ったら、泡吹きは止まったんですが、ポンプがフルード垂れ流し。 で、昨日とりあえず、車庫に転がってたポンプ（１１万ｋｍ走行のＣＡに付いてました。）に交換後、 フルード補充＆エア抜き。 その後、エンジン始動し、テスト走行してみたんですが、若干重たい感じ… 「エア抜き甘いか？ま、走ってたら抜けるか。」と思い、結構走ってみたんですが、変化なし。 交換したポンプもヘタってたのか？それとも切れ角アップが良くないのか？ 自分としては「ラックがご臨終かな？」って気がするんですが、イマイチ原因が掴めません… 皆様、何か他に思い当たるような原因がありましたら、お教えください。 突然で申し訳ございませんが、よろしくお願いします。

【 いろいろ 】　投稿者：Ｍ．Ｉ．Ｏ 　投稿日：2009/11/07(sat)17:14

＞エアバッグ警告 バッテリ外して一晩ほっとけば消えるかと。 ＞ＯＢさん 更新乙です。 まだワンエイティの純正部品って出るんですね。 しかし、エアコンの操作部とか無茶なところにディスプレイ入れますねェ。

【 復活 】　投稿者：つーく 　投稿日：2009/11/01(sun)23:44

先日１８０ＳＸで事故にあった１３万ｋｍ超改めつーくです。 a-ihiroさん、その節はアドバイスありがとうございました。 Ｓ１５で無事復活しました。車検も取得し少しずつパーツの 移植をしているところです。 ところで先日ステアリングを１８０ＳＸから移植した時、誤って エアバッグ解除用のダミー配線？（抵抗の入った配線）をはずしてしまい また差し直したのですが、それからエアバッグ警告ランプが点滅 するようになってしまいました。もう一度ランプを消すには ディーラーに行って消してもらうしかないのでしょうか？ 対処法をご存知の方がいらしたら教えて下さい。

【 ＞あ　さん 】　投稿者：ゆう 　投稿日：2009/10/05(mon)12:45

それ自体からの排気漏れは考えにくい思います。 もしそれだったら最初から排気漏れって音が解るはずです。 S13で大体多いのはタービンガスケットが徐々に劣化し起こります。 それの前兆、またはなり始めかと。 　 トラブル体験談に載っているのでご参考に。

【 無題 】　投稿者：あ 　投稿日：2009/10/03(sat)00:17

ありがとうございます。 マニ又はフロントパイプからって事ですか？

【 ＞あ　さん 】　投稿者：ゆう 　投稿日：2009/10/01(thu)12:25

排気漏れでは？

【 エンジン 】　投稿者：あ 　投稿日：2009/09/15(tue)20:00

SR20DETの事です。　 馬力はそこそこ出ている仕様です。 ファン？ベルト？付近からアイドリング時はしないのですが、アクセルを煽ると連動してヒューン　ヒューンと音がなります。エアコンON　OFF関係なくなります。ベルトが鳴いてるんでしょうか？回転数をあげるとかなり聞こえます。よろしくお願いします。

【 保険屋に 】　投稿者：１３万ｋｍ超 　投稿日：2009/07/31(fri)10:48

a-ihiroさんへ そうですね、こちらの要望をしっかり伝えて保険屋に任せようと思います。 復活したらまたご報告します。ありがとうございました。

【 事故 】　投稿者：a-ihiro 　投稿日：2009/07/30(thu)20:45

保険屋さんはプロなので任せていいと思います。 ただ希望をしっかり伝えておかないと適当なところで決着しそうですね。 私のときはショップに見てもらっていた訳でもないので 自力で全て処理したので大変でした。 早く新しい車が見つかるといいですね。

【 なるほど 】　投稿者：１３万ｋｍ超 　投稿日：2009/07/28(tue)21:31

a-ihiroさん、丁寧なご回答ありがとうございました。大変参考になりました。 私の場合はこちらも動いていたという事で過失割合は９：１か８：２程度になるみたいです。 （状況から見て自分的には１０：０だと思うのですが…）なので代車も出ていません。今は 親父の車を借りて通勤しています。 ショップは今まで取り付けたパーツ、作業のデータを書類として発行してくれると言って いるので、私も現状回帰を希望と話をしてみようと思います。 あと、自分の保険会社には事故があったことは知らせてありますが、まだ示談には介入して もらってません。（自分は１０：０だと思っていたので）相手保険会社は保険屋同士の話合い を勧めてきますが、もう保険屋に任せてしまった方が良いですかね？いろいろ面倒臭いし… ホント、事故ると精神的にも肉体的にも疲労するしストレスたまりますねー。 ショップの人がいいＳ１５があると言っていたので、今度見せてもらいに行ってきます。

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