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【パワステ… 】　投稿者：しげ　投稿日：2009/12/11(fri)04:39


お久しぶりです。
いつもお世話になっています。ＣＡ・Ｑ’ｓ乗りのしげです。

一昨日のことなんですが…学校からの帰宅中、自宅前の交差点を曲がった瞬間に突然の重ステ（汗）
「ヤバッ…」と思い、自宅前にクルマ停めてボンネット開けたら、パワステポンプの芯からフルード
ダダ漏れ＆リザーバタンクから泡吹いてました…
とりあえずエンジン切ったら、泡吹きは止まったんですが、ポンプがフルード垂れ流し。

で、昨日とりあえず、車庫に転がってたポンプ（１１万ｋｍ走行のＣＡに付いてました。）に交換後、
フルード補充＆エア抜き。
その後、エンジン始動し、テスト走行してみたんですが、若干重たい感じ…
「エア抜き甘いか？ま、走ってたら抜けるか。」と思い、結構走ってみたんですが、変化なし。

交換したポンプもヘタってたのか？それとも切れ角アップが良くないのか？
自分としては「ラックがご臨終かな？」って気がするんですが、イマイチ原因が掴めません…

皆様、何か他に思い当たるような原因がありましたら、お教えください。
突然で申し訳ございませんが、よろしくお願いします。

【いろいろ】　投稿者：Ｍ．Ｉ．Ｏ 　投稿日：2009/11/07(sat)17:14


＞エアバッグ警告

バッテリ外して一晩ほっとけば消えるかと。

＞ＯＢさん

更新乙です。
まだワンエイティの純正部品って出るんですね。

しかし、エアコンの操作部とか無茶なところにディスプレイ入れますねェ。

【復活】　投稿者：つーく 　投稿日：2009/11/01(sun)23:44


先日１８０ＳＸで事故にあった１３万ｋｍ超改めつーくです。
a-ihiroさん、その節はアドバイスありがとうございました。
Ｓ１５で無事復活しました。車検も取得し少しずつパーツの
移植をしているところです。
ところで先日ステアリングを１８０ＳＸから移植した時、誤って
エアバッグ解除用のダミー配線？（抵抗の入った配線）をはずしてしまい
また差し直したのですが、それからエアバッグ警告ランプが点滅
するようになってしまいました。もう一度ランプを消すには
ディーラーに行って消してもらうしかないのでしょうか？
対処法をご存知の方がいらしたら教えて下さい。

【＞あ　さん】　投稿者：ゆう　投稿日：2009/10/05(mon)12:45


それ自体からの排気漏れは考えにくい思います。
もしそれだったら最初から排気漏れって音が解るはずです。

S13で大体多いのはタービンガスケットが徐々に劣化し起こります。
それの前兆、またはなり始めかと。
　
トラブル体験談に載っているのでご参考に。

【無題】　投稿者：あ　投稿日：2009/10/03(sat)00:17


ありがとうございます。
マニ又はフロントパイプからって事ですか？

【＞あ　さん】　投稿者：ゆう　投稿日：2009/10/01(thu)12:25


排気漏れでは？

【エンジン】　投稿者：あ　投稿日：2009/09/15(tue)20:00


SR20DETの事です。　
馬力はそこそこ出ている仕様です。
ファン？ベルト？付近からアイドリング時はしないのですが、アクセルを煽ると連動してヒューン　ヒューンと音がなります。エアコンON　OFF関係なくなります。ベルトが鳴いてるんでしょうか？回転数をあげるとかなり聞こえます。よろしくお願いします。

【保険屋に】　投稿者：１３万ｋｍ超 　投稿日：2009/07/31(fri)10:48


a-ihiroさんへ

そうですね、こちらの要望をしっかり伝えて保険屋に任せようと思います。

復活したらまたご報告します。ありがとうございました。

【事故】　投稿者：a-ihiro 　投稿日：2009/07/30(thu)20:45


保険屋さんはプロなので任せていいと思います。
ただ希望をしっかり伝えておかないと適当なところで決着しそうですね。

私のときはショップに見てもらっていた訳でもないので
自力で全て処理したので大変でした。

早く新しい車が見つかるといいですね。

【なるほど】　投稿者：１３万ｋｍ超 　投稿日：2009/07/28(tue)21:31


a-ihiroさん、丁寧なご回答ありがとうございました。大変参考になりました。
私の場合はこちらも動いていたという事で過失割合は９：１か８：２程度になるみたいです。
（状況から見て自分的には１０：０だと思うのですが…）なので代車も出ていません。今は
親父の車を借りて通勤しています。
ショップは今まで取り付けたパーツ、作業のデータを書類として発行してくれると言って
いるので、私も現状回帰を希望と話をしてみようと思います。
あと、自分の保険会社には事故があったことは知らせてありますが、まだ示談には介入して
もらってません。（自分は１０：０だと思っていたので）相手保険会社は保険屋同士の話合い
を勧めてきますが、もう保険屋に任せてしまった方が良いですかね？いろいろ面倒臭いし…

ホント、事故ると精神的にも肉体的にも疲労するしストレスたまりますねー。
ショップの人がいいＳ１５があると言っていたので、今度見せてもらいに行ってきます。

【全損事故】　投稿者：a-ihiro 　投稿日：2009/07/28(tue)19:08


４年位前に同じような事故にあいました。
Ｈ４のＳ１３で修理代８０万全損時価額約３０万で全損扱いを薦めてきました。
まず保険屋さんの時価額はレッドブックという中古車の買取に使う標準価格なので、
同じくらいの中古車を買うのであれば整備費用や登録諸費用はもちろんお店の利益もそこから上乗せされます。

そこでまずは現状回帰をして欲しいと説明します。
中古でＨ８の１８０ＳＸを買う乗り出し価格を出し、
今ついている部品の価格から減価償却した残存価格と取り付け工賃もプラスします。
これで今までの車と同じ車の価格となります。

私の場合は中古で購入後１年で事故にあいましたので、後付の部品価格そのまま請求してみました。
結局車両代（登録当諸費用含む）５０万、部品代１２０万で修理価格を超えましたので取り付け工賃は調べませんでした。
保険屋さんはアジャスターという人がその部品が付いていることを確認してきました。
その後保険屋さんは修理費用を上限９０万にして見積もりを超えてのここまでだと提案してきました。

最終的には事故車両の所有権を自分に残して全損にして９０万に廃車手数料として３万プラスして
９３万を受け取り全損としました。
ちなみに負担は全額相手側でしたのでこちらの保険屋さんは何もしてくれませんでした。
代車を相手が負担して借りていたので早く決着をつけたかったようです。


お金が振り込まれたときには得したと思いましたが新しい車両を探すのに半年かかり、
その間の駐車場や保険の費用も払い続けていました。
何より不便でしたので修理にすればよかったと今は思います。

【事故りました】　投稿者：１３万ｋｍ超 　投稿日：2009/07/28(tue)15:04


こんにちは。今回はチューニングに関してではないのですが、皆さんのお知恵をお借りしたく
書き込みさせて頂きました。ちなみに愛車はＨ８式の１８０ＳＸです。
先日通勤途中に真横から追突され、運転席ドアからリアクォーターにかけてグッチャリいって
しまいました。ショップに預け修理見積りしてもらったところ、８０万円位かかると言われました。
ところが相手の保険は全損時差額払いの特約がついておらず、時価額（２５万位）しか保険が
おりないと言われました。（まだ過失割合や正確な保険額は出ていませんが相手の査定係も全損
全損扱いになるだろうと言っていたそうです。
私としては新車から無事故で乗り続け、チューニングにもそれなりの金額をかけてきただけに
出来れば修理したいのですが、車両の状態とサーキットでの使用を考えると乗り替えた方がいいと
ショップの人にも言われました。
どちらにしてもこの保険金では修理も買い替えも出来ません。差額分を相手に損害賠償請求するか
又はチューニング部分も車の価値として算定してもらう事は出来るのでしょうか？
どなたか法律にお詳しい方、実際同じ様な経験をされた方がいらっしゃいましたら良い解決方法を
教えて下さい。よろしくお願いします　ｍ(_ _)ｍ
早く復活して走りたいです！

【霊感？】　投稿者：SHO 　投稿日：2009/07/17(fri)02:24


coolさんへ

冷間→水温が上がってない状態という意味合いです。

基本的な事ですが、プラグやエアフロは大丈夫でしょうか？

燃料系ですと、燃料レギュレーターの細いホースとかに
クラックなどありませんか？
後はセル回す前にキーＯＮでインジェクターの作動音の確認と
燃料ホースに脈動があるか？

【無題】　投稿者：cool 　投稿日：2009/07/15(wed)03:12


>SHOさん

冷間時になりますかね？
真昼でも初期始動は悪いです。

エアレギュレーターは頭になかったです
有難う御座います
明日、SRにも付いているか見てみます。

燃圧レギュレーター
燃料ポンプですかねぇ。
ポンプは僕の車両のを着けてみようと思っています。

２発目以降のアイドリング（温間時）もバラついていると思います。
友達は普通やろ！って言うんですが・・・
僕は音おかしい気がします。

【ふむふむ】　投稿者：SHO 　投稿日：2009/07/15(wed)00:46


冷間時の始動で難アリって事ですかね？

ＣＡだとエアレギュレーターが有力参考人ですが
ＳＲにも着いてるのか不明です。

１発目に燃料が吹いてない気がします。
点火時期は２発目以降普通なら関係ナシ。
２発目以降のアイドリングでバラつきますか？

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