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【ＰＳタービン交換中… 】　投稿者：スタンドマンサスケ 　投稿日：2008/11/09(sun)21:47


たまにお世話になっているサスケです。
平成2年式12万キロＣＡターボに乗ってます。

最近サーキット走行にはまりつつあるんですが、
早速Ｓ１３恒例の排気漏れになりまして。
特に質問というわけではないんですが、ここのチューニング講座を参考に
ＰＳ１３タービン搭載計画を進行中です。
いやあ、とってもためになります。助かってます。


今日は小雨の中、バラシの作業をしたんですが
エキマニ2番3番の下のナットは鬼門ですね…。
13ｍｍの工具も買い足さなきゃ。

エキマニタービン間のナットは、純正ではなくホームセンターにあった
『ハードロックナット』なるものを使ってみようかな等、計画中です。

また何かピンチの際はお知恵をお借りに来ます。
よろしくお願いします。

【無題】　投稿者：hide 　投稿日：2008/11/03(mon)21:33


何年かぶりで当掲示板やってきました。

　＞ケンイチさん

　　コピーが手に入ったとのことですが、資料コードを載せておきます。
　　A108014　発行9505　「配線図　追補板２」価格300円
　　ちなみにプリンス・サティオ（旧サニー店）系はレッドステージです。
　　自分は過去に部販で購入しました。
　

　＞しださん

　　クラッチ板が終わっている・反っている可能性があるのでは？


　＞しげさん

　　①～④はテスター等で確認したのでしょうか？
　　衝撃で何処かのカプラーが緩んで接点が取れなくなった等も考えられます。

【すいません… 】　投稿者：しげ　投稿日：2008/10/29(wed)03:51


書き忘れてましたが、エンジンがかかっている状態で、
メーターのバッテリーインジケーターが点灯しっぱなし
です。

【訂正】　投稿者：しげ　投稿日：2008/10/29(wed)03:32


×　　足周り強制
○　　足周り矯正

【エンジンが… 】　投稿者：しげ　投稿日：2008/10/29(wed)03:29


みなさん、お久しぶりです。
たま～にお世話になってるしげです。

３ヶ月前の事故から復活までもう少し…というところまで来て、
シルビア君にまた新たなトラブルが…

事故によって、テンションブラケットの位置が後ろにズレてたんで、
前に引っ張ろうと思い、家の前の電柱とロアアームにロープを掛け、
ギアをリバースに入れてＬｅｔ’ｓ　Ｇｏ！！

ガツッ！と引っ張ってから、エンジンを切り足周りを覗き込んだが、
変化なし…
「もっと強くか？」と思い、クルマに乗り込んでリベンジ！
ところが、「………ありゃっ？エンジンがかからん…（・ｏ・；）」
ということで、クルマを押して車庫に（笑）

もう一度エンジンを掛けてみるとセルは回り、初爆はするものの、
すぐにストール…
アクセルを吹かしながらだとストールはしない（しかし、５００回転
も回らない）ため、最初は燃ポンを疑ったが、プラグを抜いてみると
しっとりモロカブり…
ということで、燃ポンはシロ。
（ちなみに、１回だけ上まで吹けましたが、２０００回転位まで回転が
物凄く重たい感じでした。それ以上上はきれいに吹けました。）

そこで、これまでのことを整理してみると、
　①プラグが寿命寸前
　②ダイレクトｏｒパワトラが死にかけ
　③エアフロが死にかけ
　④オルタブラシの磨耗
が原因かも？という結果に至りましたが、どうにも足周り強制の際の衝撃で
何かが起きたのかも知れないという不安が付きまといます…

そういった衝撃でこのような症状が出るものなんでしょうか？それとも
予想通りの原因なんでしょうか？
どなたか分かる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
ｍ（＿＿　）ｍ

【原因不明】　投稿者：しだ　投稿日：2008/10/20(mon)00:38


はじめまして！
茨城県に住む今年で１９になったしだです。
あのー聞きたいのですが・・・。
実は今日友達と筑波山に行って筑波スカイラインの下りを攻めた跡に
ドリフトして満足して家に帰る時に信号待ちをしてて信号が青になって発進しようとして
クラッチを離して半クラにしたら自分の１８０ｓｘがガタガタ言って今にもエンストしそ
うです(・_・;)
おまけになんかザリガニっぽい匂いがしてくさいんです・・・。
クルマは好きなんですがまだ無知で・・・。
教えてくれませんか？

【配線図入手】　投稿者：ケンイチ 　投稿日：2008/09/27(sat)21:20


まだトラブルの解決はしていませんが、思い当たるディーラーを片っ端から回ってみた
ところとりあえず配線図のコピーを入手することが出来ました。

【マイナートラブル】　投稿者：ケンイチ 　投稿日：2008/09/26(fri)21:17


はじめまして、ケンイチと申します。
現在原因不明のトラブルが発生していまして困っています。

車は平成１０年式の１８０ｓｘなのですが、エンジンルーム内のヒュージブルリンク
「ＥＮＧ　２５Ａ」のブロックヒューズが時々飛ぶというトラブルに見舞われていて
このヒューズが飛んでしまう度にエンジンが掛からなくなってしまい非常に困っています。
原因を探る為ディーラーにて配線図を見せてもらいに行きましたが、ＳＲエンジンの
１８０ｓｘの配線図の内３種類あると思われるうちの「追補版１」と「追補版３」は
あったのですが「追補版２」が見つかりません。
他のディーラーも回ってみたのですが１８０ｓｘは元日産プリンス店の扱いのようで
今はブルー＆レッドなのでどこがプリンス店だったのか現状わからなくなってしまってます。
「追補版１」はＳＲエンジンになった時の配線図の様なのですが、これを見て調べたところ
どうやら後期型１８０ｓｘとは配線が全然違うようであてになりません。
「追補版３」ではその部分の変更が確認出来ませんでしたので、もしかしたら
「追補版２」で変更されている可能性が高いのです。

もし完全な後期型１８０ｓｘ用配線図をお持ちの方がいればそのヒューズの先がどうなって
いるのか教えていただけると（もし画像などに載せていただけると特に）大変助かります。
お力添えいただければ大変ありがたいです。
よろしくお願いします。

【もみあげさん】　投稿者：ゆう　投稿日：2008/09/18(thu)11:06


排気漏れを最近経験しました。

最初は、走行中ブーストがかかる時に変な小さな音がしていました。
そのうち、だんだん大きくなってきましたね。

Ｈ９年式　１５万キロ走行　１８０ＳＸです。

【ども】　投稿者：SHO 　投稿日：2008/09/13(sat)15:17


coolさんへ

エンジン型式に合ってないとダメみたいですね。
自分のはＲ３２の純正を装着してますが、
陸自スルーです。



もみあげさんへ

経験がないので推測ですが、排気漏れとおぼしき
音がする場合の回転域やブーストなどはいかがでしょう？

【おひさしぶりです】　投稿者：もみあげ 　投稿日：2008/09/13(sat)03:32


高速時にハンドルのブレでなやんでいたもみあげです。
今度のトラブルはエキマニなど排気関係はしっかり排気漏れなどないように
してあるのですがしばらく走っているとフオーと排気漏れのような音がします。
それもするときとしないときがあってどこからしてるかわからないのですが、
エアコンを使用時に音が大きくなる気がします。どなたか180SXで同じような症状がでたり
原因がわかる方アドバイスしてもらえなえないでしょうか？よろしくお願いします！

【スポーツ触媒について】　投稿者：cool 　投稿日：2008/09/13(sat)02:48


社外の触媒ですが
型式違いの流用での触媒は
保安基準適合しないのでしょうか？

車検切れちゃったし、車検の度に下に潜るのが
メンドクサクなってきました。
としかな…ｗｗ
スポーツ触媒を入れようか検討中です。
宜しくお願いします（＾＾）/

＞SHOさん
トラストもですか…
僕は部品使っていないですが
寂しいですね。

【ひさびさに投稿】　投稿者：SHO 　投稿日：2008/09/11(thu)20:47


トラストが負債６５億で民事再生の申請しましたね～。

アペックスに続き、残念ですな。
はぅ。

【 AT用スロットルの件】　投稿者：TU.KKUN. 　投稿日：2008/09/05(fri)13:29


色々調べたところ、AT用のスロットルもMTに流用可能だと分かりました。
二つあるカプラーの一つ(スロットルスイッチ)だけ繋いで利用可能とのこと。

使わないのはスロットルポジションセンサー(リニアセンサー)です。

貴重なスペースに色々書き込ませていただきありがとうございました。

【 REREスロットル】　投稿者：TU.KKUN. 　投稿日：2008/09/04(thu)12:53


色々検索していても分からないことがありました。

AT用のスロットルボディーには信号取り出しのカプラーが
2つあり、MT用は１つしかありません。

AT用のスロットルボディーのカプラ1つだけを使用してMT車
に使用できるのか・・・　　

どなたかご存じの方いらっしゃいませんか？

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